新标准引入的C级管材，虽然常用压力与老标准K9级比，指标有所降低，但从对整条管线压力的符合性而言（因为这实际取决于该管线中所用管件的承压能力，是完全能够满足的。

而且，C级管生产的技术要求更为严格，要求管壁减薄但均匀度更高，因此对铁水的球化处理铁水纯度的控制离心成型制造管材退火处理等工艺要求更为严格，从而保证球管的力学性能不因管壁变薄而降低。同时，为了保证管材的使用寿命，新标准对管材的内外防腐处理也有了更高的要求：外壁防腐锌层喷涂由≥0Kg∕㎡，提高为≥00Kg∕㎡，沥青漆可改为环氧树脂。内层防腐在原水泥内衬基础之上，增加环氧树脂或聚氨酯陶瓷等涂层，从而，球墨铸铁管将较薄的管材寿命延长至相近压力但管壁较厚的管材寿命。

 球墨铸铁管的维护保养可以说要一直从其选型开始，在项目开工前我们就应该对所需要用到的部件，如管材件，K9球墨铸铁管胶

圈，弯头等就行一次肉眼目测的外观检查，球墨铸铁管-国标球墨铸铁管-K9球墨铸铁管-球墨铸铁管价格-球墨铸铁管厂家避免使用带第二个保养的重点是验收工作时间我们应该着重注意到影响长期稳定运行的承插口胶圈下管(排管)等，要力求在这几方面的承口没有杂物。胶圈已北橡皮锤砸实不翘不扭，均匀地卡在槽内。球墨铸铁管的维护保养过程中，K9球墨铸铁管如果项目所采用的球墨铸铁管在质量上 符合 标准，K9球墨铸铁管因此遇有倾斜角时，要小心，若阻力过大，切勿强行开挖，以防橡胶圈扭曲。球墨铸铁管在冬季的维护还需要注意用热水预热，以减少硬度，迅速安装 另外，如果项目所采用的球墨铸铁管在质量上 符合 标准，那么我们应该注意胶圈，焊接等的交直流两用。

由此可知，宽凝固温度范围，糊状或海绵网络状凝固方式的合金容易产生热裂。随着凝固温度范围的变窄，合金的热裂倾向变小，恒温凝固的共晶成分的合金不容易形成热裂。热裂形成于铸件凝固时期，但并不意味着铸件凝固时必然产生热裂。主要取决于铸件凝固时期的热应力和收缩应力。铸件凝固区域固相晶粒骨架中的热应力，易使铸件产生热裂或皮下热裂；外部阻碍因素造成的收缩应力，则是铸件产生热裂的主要条件。处于凝固状态的铸件外壳，其线收缩受到砂芯型砂铸件表面同砂型表面摩擦力等外部因素阻碍，外壳中就会有收缩应力（拉应力，铸件热节，特别是热节处尖角所形成的外壳较薄，就成为收缩应力集中的地方，铸件容易在这些地方产生热裂。 热裂纹产生的原因体现在工艺和铸件结构方面其中有：铸件壁厚不均匀，内角太小；搭接部位分叉太多，铸件外框肋板等阻碍铸件正常收缩；浇冒口系统阻碍铸件正常收缩，如浇冒口靠近箱带或浇冒口之间型砂强度很高，限制了铸件的自由收缩；冒口太小或太大；合金线收缩率太大；合金中低熔点相形成元素超标，铸钢铸铁中硫磷含量高；铸件开箱落砂过早，冷却过快。在铸造合金家族中，各类铸造合金的发展取决于其优势的发扬和劣势的抑制。铸铁 与铸钢有色合金相比，铸造性能较，。因此，铁液的利用率高，产品的适用面广在材质竞争中，提高铸铁的强度增加强韧性内在缺陷，对于减轻铸件重量，延长服役期，节约材料是非常重要的。为了保证铸铁性能的可靠性和稳定性，首先必需有良好的铁液质量。因此，一定要做好炉前处理！ 脱硫铁液脱硫可减少球化剂用量和铸件中硫化物夹渣的数量。发达 球铁生产几乎全部采用脱硫工艺，要求脱硫后S≤00%，我国条件下，目标位为S≤00%，锡柴和常柴可达到S≤00%。 包底NaCO冲入法处理，方法简便但脱硫率低，效果不稳定，处理时烟尘污染环境，对咽喉有刺激性。在规模生产的球铁车间，宜将脱硫剂置于液面，采用机械搅拌法摇包法或气动搅拌法进行脱硫。其中气动法较为简单，动力消耗少，为流行。气动脱硫装置可设于前炉上游，进行连续脱硫，亦可在炉前单包间断脱硫。气动源多为N。 脱硫剂分CaC系和CaO两大类。CaC脱硫效果好，可将硫由00~00%降至00%以下，浮渣呈颗粒状易于去除，只是它的价格贵熔点高，又碍于运输和保管，故限于近点供应。CaO系使用较为普遍。无论是那一系脱硫剂，都应具有抗潮防爆的特性。活性CaO经表面成膜处理，并加添加剂制成的复合脱硫剂，不受潮，去硫效率高，气动法脱硫，脱硫率在0~90%。产量不大的工厂，单包冲入法脱硫应采用低熔点复合脱硫剂，脱硫率为0~0%，此时脱硫渣呈熔融状。气动脱硫后，铁液进入感应炉提温。